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                                                    来源:立博平台
                                                    发稿时间:2020-06-30 21:23:48

                                                    短期内,在整体基建水平上看齐中国显然不可能,印度也只能在边境地区的局部大做文章,所以把中印边界实控地区的基建提高到“主权象征”的层面高度重视。

                                                    反对党也经常拿中印边界问题敲打执政党,这次印度国大党在边界摩擦后对莫迪政府的抨击就是典型。并且,相关媒体或配合反对党的政治行动、或迎合民粹情绪,也乐于在边境摩擦后放狠话。

                                                    “在这种前所未有的情况下,保护我们这群人的健康和安全仍然是我们的指导原则和首要任务。”布兰斯塔德写道,“这意味着,在我们达成满足这些目标的协议之前,飞行计划不会得以确认。”

                                                    印度近年来在藏南地区投入大量资金建设直升机起降场地以及公路,堪称印方的模范工程。然而,整体上还是“雷声大、雨点小”,“花大钱、办小事”,纸上谈兵谈成了老生常谈。

                                                    纸面上印度方面基建不断升级,早就和自身的资源、建设能力不匹配,更不要说经济效益核算了。而且,执行上也是“两天打渔、三天晒网”,看不到有效进展。

                                                    而且,与动辄爆发战争的印巴冲突相比,中印边界冲突更为可控——这主要是中方的战略重心方向不在中印边界,表现较为克制。一系列“无风险”收益,让相关利益集团乐此不疲,隔三差五搞点事。

                                                    早在上世纪末,印度确定了印中边界建设73条公路的宏伟计划。然而,直到洞朗事件发生后,印度媒体披露仅完成了27条,而且建设质量远低于中国西藏的公路。

                                                    美国驻上海总领事馆资料图

                                                    警方在三个集装箱内总共找到了14吨,8400万片苯丙胺毒品,价值超过10亿欧元。这些毒品被包裹在工业用纸卷和机械设备里,以防被扫描仪发现。警方认为这些毒品是“伊斯兰国”组织在叙利亚生产的,背后牵涉庞大的犯罪组织。目前相关调查正在展开,但尚无人被捕。

                                                    印度搞“边境基建竞争”只会失血不止,拖累经济发展